Krom la propra vivo de la kuirilaro, ĝi ankaŭ dependas de la maniero kiel vi uzas ĝin. Same kiel via malnova poŝtelefono nun devas esti ŝargita ĉiujn kvin minutojn, la baterio de elektra biciklo neeviteble maljuniĝos kun la tempo. Jen kelkaj malgrandaj konsiletoj, kiuj povas helpi vin minimumigi perdojn kaj konservi elektroprovizon dum pli longa tempo.

1. Ĝusta kadenco

Ju malpli da fojoj la baterio estas ŝargita kaj malŝarĝita, des pli longa la funkcidaŭro de la baterio. Ĉiufoje kiam vi veturas per elektra biciklo, vi devas trovi la plej bonan ritmon, kiu kongruas kun la elektra akcelmotoro dum pedalado. Ĉi tio estas tre saĝa elekto. Ĝenerale, la elektra motoro de elektra biciklo estas la plej efika ĉe normala ĝis alta kadenca ritmo, kaj ĝi ankaŭ signifas, ke la potencoperdo estas minimuma. Ekzemple, Bosch Electric rekomendas ke la kadenco de la rajdanto estu pli alta ol 50, kaj plene uzu la dissendon por eviti la pliiĝon de tordmomanto pro tro malalta kadenco. Simile, plene uzu la veturreĝimon elektitan por vi de la inteligenta komputilo de la elektra biciklo. Ekzemple, vi volas, ke vi uzu la plej malaltan potencon kaj la plej altan potencon de la motoro por helpi vin grimpi krutajn deklivojn, sed ĉi tiu tempo ne devus esti reduktita al la plej malalta kadenco, ne nur inteligenta La komputilo povas fari malĝustajn juĝojn kaj eluziĝi. kuirilaroj kaj motoroj.

2. Ne malplenigu la kuirilaron tute

La baterio aŭ la motoro mem efektive havas komputilan blaton por reguligi la eliron kaj ŝargi, kaj protekti la sanon de la baterio. Ĉi tio signifas, ke la kuirilaro neniam difektos sin per troŝarĝado kaj malŝarĝo. Tamen, plena ŝarĝo antaŭ ĉiu veturo kaj kompleta elĉerpiĝo de potenco sur la vojo metos pli grandan ŝarĝon sur la baterio. Tia ŝargo kaj malŝarĝo estas bateriociklo.Tial,provu ĉesi uzi la motoron antaŭ ol la baterio estas tute elĉerpita. , Sed pli facile diri ol fari.

3. Ŝargado

Estas tre grave ŝarĝi la kuirilaron ĉe ĉambra temperaturo, la ideala ŝarĝa temperaturo estas inter 10-20 celsiusgradoj, provu ne esti sub 0 celsiusgradoj, kaj ne ŝargu en humida medio. Bosch rekomendas ŝargi en seka loko per fumdetektiloj (litiojonaj baterioj pruviĝas tre sekuraj, sed se fuŝkontaktitaj, ili ekbrulos en tre maloftaj kazoj, kaj multaj posedaĵadministrado klare anoncos elektrajn veturilojn, Elektraj mopedoj estas. ne rajtas eniri la koridoron), oni rekomendas ŝargi ekstere en Ĉinio. Do kiam vi veturas ekster ĉi tiu temperaturfenestro, vi povas evidente senti, ke la bateria potenco malaltiĝas tre rapide, kio ankaŭ mallongigos la baterian vivon, ĉar la temperaturo estas tro malalta, la litiojona aktiveco estas malrapida kaj pli granda tensio estas postulata por stiri. la baterio por normala funkciado. , Kiu kaŭzas pli grandan konsumon de la kuirilaro, kaj se la temperaturo estas tro alta, la rezisto estas tro granda kaj la konsumo estas ankaŭ pli granda.

Sed veturi dum kelkaj horoj en malvarma vetero ne malutilas al via kuirilaro, ĉar ne gravas kia estas la ĉirkaŭa vetero, la memvarmigo de la motoro konservos ĝin varma, sed ne defiu vin en ekstremaj malvarmaj kondiĉoj. En varma medio, la motoro bezonas trapasi la teston, ĉar la rapideco de la biciklo estas malproksime de la postulo de aermalvarmigo. Se la temperaturo blinde pliiĝas, la ŝarĝo sur la kuirilaro pliiĝos, sed kaj la motoro kaj la kuirilaro fabrikanto konsideros tion. La problemo estas, ke ne estas problemo en la normala medio.

4. Stokado

         Se vi ne volas veturi vian elektran mopedon dum kelkaj tagoj, semajnoj aŭ monatoj, ne lasu la kuirilaron malplenigi. Bosch rekomendas konservi 30-60% de la elektra energio, kaj Shimano rekomendas konservi la elektran energion je 70% kiel eble plej multe. Ŝargu ĝin ĉiujn 6 monatojn, kaj kompreneble vi devas plene ŝargi ĝin antaŭ ol rajdi denove. Evitu uzi tro da akvo ĉirkaŭ la motoro kaj baterio, kio povas kaŭzi enfiltriĝon kaj fuŝkontakton.